Мінгарвыканкам пераконвае: будаўніцтва новай дарогі не закране Севастопальскі парк

Яшчэ ў 1950-х, калі складаліся планы перспектыўнага развіцця Мінска, горадабудаўнікі прапаноўвалі стварыць трэцяе гарадское аўтамабільнае кола.

Калі спецыялісты пачалі прадумваць трасіроўку будучай магістралі, то па адным з участкаў ўзнікла пытанне: зносіць жылыя дамы, каб вызваліць месца для дарогі або пракласці кола па Севастопальскім парку, заняўшы частку зялёнай зоны? Горадабудаўнікі схіляліся на карысць другога варыянту. Але такая прапанова сустрэла жорсткі супраціў з боку жыхароў Першамайскага раёна.

Яны накіроўвалі скаргі ў розныя інстанцыі, сустракаліся з кіраўніцтвам і раёна, і горада. У выніку ў 2007 годзе Мінгарвыканкам вырашыў: з прычыны адмоўнага стаўлення жыхароў разгляд пытання будаўніцтва ўчастка 3-га транспартнага кола паміж праспектам Незалежнасці і вуліцай Багдановіча са згоды Лукашэнкі адкласці да 2020 года. У 2008 годзе зацвердзілі і праект дэталёвага планавання Севастопальскага парку. Гэтым дакументам будаўніцтва магістралі па тэрыторыі ландшафтнай зоны не прадугледжвалася.

І вось нядаўна ў Савецкім раёне праходзіла грамадскае абмеркаванне праекта дэталёвага планавання (ПДП) у межах вуліцы Шырокай - Лагойскага тракта - вуліц Лук'яновіча - Гало - Олешава - Багдановіча. Пільныя грамадзяне ўгледзелі на прадстаўленых матэрыялах новую развязку на скрыжаванні вуліцы Олешава - Лагойскага тракта і выказалі здагадку, што магістраль ўсё ж пройдзе праз Севастопальскі парк. Гэта выклікала негатыўную рэакцыю.

Але ў Камітэце архітэктуры і горадабудаўніцтва Мінгарвыканкама запэўніваюць, што ўсе чуткі аб праходжанні дарогі праз парк беспадстаўныя. Пра гэта паведамляе гарадская газета "Вячэрні Мінск". 

Галоўны спецыяліст аддзела гістарычнай забудовы і добраўпарадкавання камітэта Ірына Вабішчэвіч тлумачыць: "Адбылося непаразуменне. Калі рыхтаваўся ПДП у межах вуліцы Шырокай - Лагойскага тракта - вуліц Лук'яновіча - Гало - Олешава - Багдановіча (а гэта была карэктура больш ранняга ПДП у межах вуліц Усходняй - Олешава - Паліграфічнай), спецыялісты "Мінскграда" выкарыстоўвалі старую аснову, на якой была прамалявана трасіроўка транспартнага кола. Гэта, вядома, няправільна, і зараз распрацоўшчыкі праекта ўносяць выпраўленні. Але ў любым выпадку мяжы ПДП не закранаюць сам парк, а таму нічога новага згаданая праца па хвалюючай людзей тэме не ўносіць. Што тычыцца Севастопальскага , то ў сіле застаецца рашэнне , прынятае ў 2007 - м, - зялёную зону ніхто не кранае, разгляд пытання будаўніцтва згаданага ўчастка трасы адкладзена да 2020 года".

Пры гэтым спецыяліст удакладніла, што варыянты праходжання магістралі на адрэзку ад праспекта Незалежнасці да вуліцы Багдановіча будуць яшчэ раз прааналізаваныя ў ходзе карэктуры генплана Мінска, праца над якой ужо пачалася.